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【只懂车】宝马全系中控怒换安卓 报告:路畅火力已覆盖

只懂车编辑   |   2017-06-16  宝马12345系,X1、X3,除了7系土豪(因为不需要)之外的所有宝马车友们注意了,你们的中控不能上网的日子已经过去了!只懂车的小伙伴上周去了趟深圳,去深圳干啥呢,当然是为大家探路,因为有家大厂放出消息,他们的宝马全系中控升级产品已经面世,关键词有两个:安卓和互联。这家公司,就是深圳市路畅科技股份有限公司,新一代产品叫做宝马EVO车载智联系统。
图片1.png从EVO说起宝马苦逼的中控  如果你对EVO还有点陌生,只懂车这里可以简单科普一下。宝马的中控系统是由哈曼提供的,NBT系统算是第三代,有手写输入和服务后台,而EVO在NBT系统上又进了一步,增加了触摸屏和手机镜像投射等功能。不管怎么说,这套系统也是基于中控屏显示的行车辅助系统,核心功能仍然是导航与影音娱乐。  但是鬼子做的东西不接地气啊!别的不敢说,在导航这块的体验的确是差强人意。早在2015年,我国国产的车机已经基本实现了WIFI联网,可以爽快地使用带实时路况的互联网地图比如百度和高德,但目前出的宝马EVO中控,导航仍然是离线,想要了解路况只能通过互联驾驶功能去呼叫服务后台,要么就必须要通过手机镜像,把手机导航信息通过CARPLAY显示在导航上。呼叫服务后台这种东西,很无聊,很不自助,响应时间长,还受车内噪音影响,而如果是用手机互联,拜托,我干吗不弄个磁吸,直接用手机导航?  所以身边的确看到开宝马的朋友放着自家的中控台不用,架个手机支架用高德百度地图的,逼格就这么掉了一大截。图片2.png原车的中控仍然是离线导航全系安卓 BMW也赶上安卓快车  深圳路畅科技新出的这套系统对于宝马系列车的提升核心在于这是一套保留了原车系统功能,同时又添加了安卓应用的中控。为什么说保留原车系统功能很重要,因为这是一台汽车身份的象征,谁也不想自己的车被改到面目全非,同时也影响稳定性。图片3.png安装后效果图  我们可以看到,这款产品在3系上屏幕尺寸变为8.8寸,屏幕的清晰度很高,达到1280X480分辨率。仔细看一下UI色调,还算是基本还原了原车系统的色调。图片4.pngUI与原车界面基本保持了一致,略有色差可以接受
  路畅科技的工作人员告诉只懂车,除了屏幕大小不同外,这款宝马3系的中控与其它车型功能是一致的,所以我们需要挖掘的是与原车和手机的体验异同。首先确认一点,这款产品目前仍是不带通讯卡的产品,它的通讯能力由WIFI模块与4G车载WIFI共同实现,如果车主没有车载WIFI,用手机作为热点也是可以的。全声控+实时路况 智能宝马  从外到内,对这款产品的测试现在进入功能层面。一款好的中控,首先是它的核心功能要具备相比原中控和手机强大的地方,这里我们首先测试的是导航。虽然现在很多人嫌弃中控台导航,觉得还没有手机方便,但如果体验次数多些,也会发现手机的不足。手机导航虽然有实时路况,但安装位置不稳固,接收信号远远不如装备了外接GPS接收模块的中控要强。由于安卓系统可以内置智能语音模块,可以直接呼叫出导航。图片5.png通过声控直接呼出导航  可以发现,内置地图已经换成了目前最好用的高德地图车机版。高德地图车机版的核心优势在于它拥有巨大的用户数量,以及这些用户上传反馈的路况信息。我们在出行的时候,参考地图里的实时路况,可以更准确地规划我们驾驶路线,及时发现拥堵并绕行。  我们发现路畅这款中控也可以方便设置白天或夜间模式,在强照射环境下,用一种更不刺眼的界面来浏览。图片6.png保留了夜间模式,不晃眼,很舒服  声控的优点是解放了我们的双手,这在变更行驶路线时比较重要。一般情况下,我们已经在中控上规划好导航后,再想变是很麻烦的。行驶中如果分心去操作很危险,半路停到路肩,运气不好就是6分加200块,这个时候,通过声控来让导航自动指定新目标,省事又安全。在实际测试中,路畅这套中控的声音响应很快捷, 辨识度也不错,可以说为车主解决了上述问题。独立AUX输出信道 原音不受影响  包括只懂车编辑在内,很多车主不愿意改装原车中控的最大原因是伤音质。传统的改装中控车机,是把原车的系统挖空换上自己的东西,表面上是增加了一些实用功能,但实际原车音响已经没有,只要耳朵不是三级残,都可以听出音效已经变成渣渣。  但路畅宝马EVO车载智联系统并不是一个掏空原车的东西,我们可以理解为它是一套原车中控升级系统,保留了原车重要的音响组成部件。图片7.png不影响原车CD播放  在测试时,我们首先使用安卓系统自带的数码音乐播放,效果一般般,老实说比手机播放器要差点,但是如果我们切换到原车音轨,播放的效果立刻提升,虽然宝马本身的音质也就那水平(相比奔驰差一大截),好歹可比改装版的强的不是一点半点。  这就打消了车主的一个巨大顾虑,怎么说也是原厂自带,老婆还是自家的好,换装不如保留,路畅这一点是非常照顾了车主的感受。支持微信在线 语音回复更安全  我们在测试的时候又发现了好玩的东西,原来这货居然还支持微信。先说两句废话,目前汽车后装中控引入安卓系统已经有段时间了,但在自带功能上,有两种风格。一种是追求功能丰富,啥能装的都给装上,光是在线音乐平台就能上好几个,另一种风格是保守型的,只装一些必须的应用。在只懂车看来,后一种还是靠谱些。因为车机毕竟不是手机,没有大量碎片时间给车主用,装的安卓APP越多,越容易影响系统稳定,系统垃圾也会越来越多。路畅宝马EVO智能互联系统只安装了极为有限的几个应用,如地图、视频音频播放器和微信。图片8.png扫码就可以登录车载微信  微信正是非常实用的一个应用。我们开车在路上,经常看到某条线上某台车莫名其妙就慢了下来,那台车车主打电话或看微信的机率简直是百分之百!惹人讨厌还非常危险。安装了路畅的系统后,只需要用微信扫一扫就可以登陆。我们可以把这套车载微信看作是网页版,但好处是可以语音文字相互转化,也就是说,别人发来的文字语音会直接播报出来,自己发过去的语音也能转成文字让对方浏览。  友情提醒,不是说手不用操作捧着手机就安全了,车载微信最好还是限制使用,因为分心同样不安全。图片9.png语音读取和语音输入,很方便支持行车记录和原车雷达、圆盘  后装中控相比原装中控让人不放心的地方在兼容上。相比原厂出品的中控,后装中控要实现升级功能,必须对原车的协议做很好的匹配,匹配不好,就会出现像死机、黑屏等问题。只懂车在测试中,对路畅这款产品测试了对原车雷达的支持和对IDRIVE圆盘的支持。图片10.png支持原车雷达  我们在车周设置了障碍物,可以看到,在显示屏上完美显示了雷达提醒。图片11.png圆盘操作直接切入菜单界面。  接下来是介绍这款产品的一个好拍档,路趣行车记录仪。正面受玻璃影响没法拍照,但我们从侧面拍下的照片可以看到,这是一款独家开模的隐藏式行车记录仪。这款产品为什么说是路畅车机的好拍档,因为它不需要独立控制,直接在中控显示屏上就可以操作,回放不用拔卡回家找电脑了。硬件配置上,有F2.0的六玻大光圈镜头,1080P高清录像和宽动态影像优化,独有的内置ISP,可以对亮度、色彩饱和度等按照内置的环境参数进行调节。图片12.png看一看效果,首先在大宽屏上没有变形就不容易,显示效果也非常好。图片13.png直接在车机屏幕上查看行车记录影像,不用抠卡上电脑只懂车点评:  大厂出品,必然精品。经过测试,我们觉得路畅宝马EVO智能互联系统最大的优势在于系列很全,一次性可以满足7系以下多数宝马车主的需求。同时,这款产品和隐藏式行车记录仪的匹配也很诱人。随着安卓机大量进入豪车领域,功能上的差距已经不再会是主要差距,比的更多的是稳定、品质和服务售后,在这方面,作为上市公司的路畅科技(股票代码:002813)无疑有自己的加分项。

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